工業(yè)4.0包含了太多新舊不一的詞語(yǔ)，難免讓人困惑不已。我們需要用一種歷史視角去審視各種概念的來(lái)龍去脈，才能更好理解這樣一個(gè)爆發(fā)性的概念。本次精選十五個(gè)詞匯，進(jìn)行簡(jiǎn)單導(dǎo)讀和分析。
1 Lean Manufacturing精益制造
點(diǎn)評(píng) 它包含了即時(shí)響應(yīng) (Just-in-Time, JIT)、零庫(kù)存及敏捷制造的概念，同時(shí)也與以減少錯(cuò)誤為目的的六標(biāo)準(zhǔn)差 (Six Sigma) 互相補(bǔ)足。精益制造最重要的思想，就是關(guān)注核心競(jìng)爭(zhēng)力、減少浪費(fèi)。這是從豐田走出來(lái)的全球明星概念和實(shí)踐。豐田獨(dú)具慧眼地發(fā)現(xiàn)，小批量生產(chǎn)完全可能比大批量生產(chǎn)的成本更低。這對(duì)工業(yè)4.0的推動(dòng)，有著一脈相承的示范效應(yīng)。
即使當(dāng)下存在著所謂的補(bǔ)課和普及，但說(shuō)的都是技術(shù)問(wèn)題。實(shí)際上工業(yè)管理思想的貫徹，是一個(gè)普遍性的難點(diǎn)——這可能比技術(shù)實(shí)施還難。因?yàn)檫@件事，需要領(lǐng)導(dǎo)作出改變。
2 IPT Integrated Product Team集成產(chǎn)品研發(fā)團(tuán)隊(duì)
點(diǎn)評(píng) 國(guó)外最流行的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)模式，根據(jù)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的需要，將各種部門(mén)的團(tuán)隊(duì)組織起來(lái)，專(zhuān)門(mén)圍繞產(chǎn)品而動(dòng)。 這種團(tuán)隊(duì)組織方式，有效地打破了部門(mén)切割造成的信息無(wú)法有效傳遞的局面，可以大幅度提高產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)效率。在這一方面，航空業(yè)一直走在前面。而國(guó)內(nèi)的華為，也從中受益頗豐。對(duì)于復(fù)雜產(chǎn)品的研發(fā)，多學(xué)科多部門(mén)必須緊密結(jié)合，單純靠部門(mén)協(xié)同，是無(wú)法勝任的。
3 CMConfiguration Management構(gòu)型管理
點(diǎn)評(píng) 飛機(jī)制造史上最為重要的數(shù)字化和工程狀態(tài)管理的思想。通過(guò)構(gòu)型管理，復(fù)雜系統(tǒng)的銷(xiāo)售、設(shè)計(jì)、制造、售后維護(hù)等都得以進(jìn)行統(tǒng)一的數(shù)據(jù)管理。波音、空客都以此做為數(shù)字化制造的核心。當(dāng)國(guó)產(chǎn)ARJ的年產(chǎn)量跌跌撞撞不過(guò)15架的時(shí)候，空客每3天可以制造一家A320的飛機(jī)。構(gòu)型管理的價(jià)值一直不能被國(guó)人深刻重視，這是中國(guó)智能制造缺失的環(huán)節(jié)。討論工業(yè)4.0，如果不能深入進(jìn)入這些概念和實(shí)踐，就很難有效解決實(shí)際問(wèn)題。
4 Big Data 工業(yè)大數(shù)據(jù)
點(diǎn)評(píng) 這個(gè)概念都快爛了。但中國(guó)制造業(yè)最頭疼的問(wèn)題是，數(shù)據(jù)被捆綁在不同的系統(tǒng)、軟件、硬件、文檔上，而無(wú)法解放。這是中國(guó)多年的二維圖紙文化形成的！重文檔圖紙，不重模型；重描述定性，不重?cái)?shù)字量化。“中國(guó)制造2025”的悖論，大家都認(rèn)為問(wèn)題出在高端裝備制造上，其實(shí)根本問(wèn)題之一在于工業(yè)基礎(chǔ)缺乏數(shù)字化表達(dá)，基于模型的產(chǎn)品驅(qū)動(dòng)做的遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。中國(guó)制造業(yè)號(hào)稱(chēng)有最大的工業(yè)大數(shù)據(jù)可以供使用，但這個(gè)是偽命題：這個(gè)巨人被鎖住了。
5 OT 運(yùn)維技術(shù) DT 數(shù)據(jù)技術(shù)
點(diǎn)評(píng) DT是阿里的最?lèi)?ài)，阿里云一直在鼓吹一個(gè)概念，“從IT到DT”，所謂地從信息技術(shù)到數(shù)據(jù)技術(shù)。這個(gè)對(duì)稱(chēng)而吸引眼球的概念，讓人們意識(shí)到已經(jīng)迅速過(guò)渡到大數(shù)據(jù)時(shí)代。但是，DT這個(gè)概念在工業(yè)領(lǐng)域，并不是首先要解決的，充其量這仍然是一個(gè)信息化的概念。而OT運(yùn)維技術(shù)則要復(fù)雜的多，設(shè)備運(yùn)維和健康管理所蘊(yùn)含的數(shù)學(xué)模型和數(shù)字化表達(dá)，是工業(yè)的Know-How所在，是工業(yè)化的基礎(chǔ)。OT更能表達(dá)企業(yè)的一線(xiàn)實(shí)踐，DT太虛了，放之四海而皆準(zhǔn)。工業(yè)界不需要這樣廣泛虛化的詞。
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EAEnterprise Architecture組織體系結(jié)構(gòu)AFArchitecture Framework組織體系框架，用來(lái)描述體系的頂層架構(gòu)的規(guī)范、原則、視圖等
點(diǎn)評(píng) EA是一種類(lèi)似于藍(lán)圖的頂層設(shè)計(jì)；這個(gè)Enterprise很容易有誤導(dǎo)作用，翻譯過(guò)來(lái)像是“公司”。但翻譯成“組織”，又好像是工作崗位層級(jí)的設(shè)置，仍然不夠準(zhǔn)確。EA體系是頂層思想模型化管理的最重要的根基之一。中國(guó)制造2025需要它。
中國(guó)智能制造的工業(yè)頂層框架，一定應(yīng)該從這里出發(fā)。從上而下，才能兼顧各種不同的視角。這才是工業(yè)升級(jí)版本的依據(jù)。沒(méi)有數(shù)字化模型和頂層體系架構(gòu)的逐漸演化，談?wù)摴I(yè)版本，純粹是文字游戲。沒(méi)有數(shù)字化，就沒(méi)有工業(yè)版本。
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RAMI 4.0Reference Architecture Model for Industrie 4.0
點(diǎn)評(píng) 這是ZVEI在2015年3月CeBIT展會(huì)上提出來(lái)的德國(guó)工業(yè)4.0的頂層體系框架。實(shí)際上，德國(guó)人并不擅長(zhǎng)頂層體系框架，系統(tǒng)工程視角也是其弱項(xiàng)，但從工業(yè)4.0開(kāi)始，德國(guó)制造業(yè)顯然已經(jīng)考慮到這個(gè)問(wèn)題。有了這個(gè)參考架構(gòu)，才能真正稱(chēng)得上德國(guó)工業(yè)4.0元年。
