從發(fā)動機設計方面來看：氣缸數(shù)變多，那么單缸的排量會很小，在這里以缸徑/行程比以及壓縮比作為比較指標。
看種發(fā)動機設計的傾向：缸徑/行程比較大（>1.3）時，一般為高速發(fā)動機，缸徑/行程比較小（<1.3）則一般為低速發(fā)動機。
1、同排量多缸時，單缸排量變小，活塞質(zhì)量減小，這樣活塞能獲得更高的速度，能使得發(fā)動機也達到更高的轉(zhuǎn)速。即高轉(zhuǎn)速發(fā)動機。也許多氣缸有著更高的功率輸出。
2、缸數(shù)變多，發(fā)動機的扭矩平順性變好或者平衡性更好。
3、缸數(shù)變多，也會額外增加進排氣機構(gòu)，噴油點火裝置等，零件數(shù)量增加，成本也會上去。還有機構(gòu)越復雜，摩擦損失功會增多，這樣會影響到整體熱效率。
以上就是有關多氣缸發(fā)動機的情形希望對你有所幫助。
