大部分情況下，氣缸金屬存在永久變形是導(dǎo)致中分面漏氣的主要原因，有以下幾個方面導(dǎo)致變形：
1.各電廠機(jī)組均存在負(fù)荷調(diào)峰問題，機(jī)組負(fù)荷呈周期性變化，白天負(fù)荷高峰期可以達(dá)到滿負(fù)荷甚至超出力，晚上低負(fù)荷情況下，可能只有50%負(fù)荷，因此汽輪機(jī)在主蒸汽溫度、壓力周期性變化下，汽缸金屬不斷地膨脹、收縮，內(nèi)部產(chǎn)生交變應(yīng)力，經(jīng)過一段時間后，局部會出現(xiàn)部分變形，若得不到應(yīng)力釋放，就會產(chǎn)生永久的變形。
2金屬溫度較高部位變形量大，溫度低部位相對變形較小。一般情況下，汽輪機(jī)高、低壓缸在各制造廠機(jī)械加工后，隨著加工精度的提高，氣缸水平中分面法蘭間隙均控制在 0.03mm 以下，并且經(jīng)過現(xiàn)場的水壓試驗，無泄漏合格后出廠。
3.另外機(jī)組在運行中突然破壞真空停機(jī)，冷空氣進(jìn)入或機(jī)組啟動過程中，運行操作人員，對汽缸溫升速率控制不好，也會出現(xiàn)這種情況。
4.還有機(jī)組運行中，汽缸結(jié)合面螺栓隨溫度的變化，會出現(xiàn)應(yīng)力松弛，汽缸螺栓強(qiáng)度降低，也會造成氣缸結(jié)合面緊力達(dá)不到設(shè)計要求，長期運行下去，汽缸也會出現(xiàn)永久變形。
