氣缸理論出力表及氣缸內(nèi)徑確定
氣缸理論出力表（N）
氣缸內(nèi)徑(mm) 活塞桿直徑(mm) 輸出力P(N) 受壓面積(cm2) 工作壓力MPa
注：上述出力換算表是指氣缸運(yùn)動(dòng)速度在50-500mm/s內(nèi)的理論出力。
氣缸內(nèi)徑的確定
1.由負(fù)載性質(zhì)及氣缸運(yùn)動(dòng)速度選定負(fù)載率β值
負(fù)載率 β=F/P×100% 式中F-氣缸活塞桿上所受的實(shí)際負(fù)載(N) P-氣缸理論出力(N)
理論輸出力P(N) 推力P1=π/4×D2×p 式中D-氣缸內(nèi)徑(cm) p-氣缸工作壓力(MPa)
拉力P2=π/4×(D2-d2)×p 式中d-氣缸活塞直徑(cm)
負(fù)載性質(zhì) 阻性負(fù)載 β=80% 慣性負(fù)載 一般場(chǎng)合 β=50% V<0.2m/s β=65% 高速運(yùn)動(dòng) β=30%
2.由實(shí)際負(fù)載F及負(fù)載率β值，即將求出所需的氣缸理論輸出力P(P1或P2） P=F/β
3.由氣缸的工作壓力P及所需的理論輸出力P(P1或P2）即可計(jì)算氣缸缸徑D，再按缸徑系列尺寸圓整。
氣缸安裝使用須知
氣缸現(xiàn)場(chǎng)使用條件下千變?nèi)f化,但下述基本點(diǎn)仍須注意:
1.氣缸安裝使用前,應(yīng)先檢查氣缸在運(yùn)輸過(guò)程中是否損壞,連接部件是否松動(dòng),然后再安裝使用。
2.安裝時(shí)，氣缸的活塞桿不得承受偏心載荷可橫向載荷，應(yīng)使載荷方向與活塞桿軸線相一致。
3.無(wú)論采用何種安裝型式，都必須保證缸體不產(chǎn)生變形，氣缸的安裝底座有足夠的剛度，不允許負(fù)載和活塞桿的連接用電焊焊接。
4.氣缸水平安置時(shí)，特別是長(zhǎng)行程氣缸，用水平儀在進(jìn)行三點(diǎn)位置（活塞桿全部伸出、中間及全部退回）檢驗(yàn)。
5.速度調(diào)整
首先將速度控制閥（單向節(jié)流閥）的開(kāi)度放在調(diào)整范圍內(nèi)的中間位置，隨后逐漸調(diào)節(jié)減壓閥的輸出壓力，當(dāng)氣缸接近預(yù)定速度時(shí)，即可確定工作壓力，然后用速度控制閥進(jìn)行微調(diào)，最后調(diào)節(jié)氣缸的緩沖，調(diào)節(jié)緩沖針閥使活塞的慣性得到吸收，其最終速度又不致撞擊缸蓋為宜。
6.氣缸安裝完畢后，在工作壓力范圍內(nèi)，無(wú)負(fù)載情況下運(yùn)行2-3次，檢查氣缸是否正常工作。
7.若采用帶可調(diào)緩沖氣缸，在開(kāi)始工作前，應(yīng)將緩沖調(diào)節(jié)閥調(diào)至阻尼最小位置，氣缸正常工作后，再逐漸調(diào)節(jié)緩沖針閥，增大緩沖阻尼，直到滿意為止。
8.采用CA、CB、TA、TB、TC型安裝型式的氣缸時(shí)，應(yīng)定期在安裝結(jié)合部位加潤(rùn)滑油。
