高低配的選擇，是我們每個(gè)人在買車的時(shí)候都非常糾結(jié)的一件事情，如果遇見價(jià)格相差不多的心一狠，忍痛就買了高配，然而某品牌的某些車型，低配高配間差了快10萬，這該如何選擇？
之所以高配和低配間能有近10萬的差價(jià)，都因?yàn)閮烧叽钶d的發(fā)動機(jī)不同，高配車型為四氣缸發(fā)動機(jī)，而低配車型則為三氣缸發(fā)動機(jī)。三缸發(fā)動機(jī)的特點(diǎn)為油耗低售價(jià)低，從價(jià)格上來說是很劃算的，但它的性能究竟如何？到底值不值得買呢？
發(fā)動機(jī)氣缸的基本知識
直列四缸
這種結(jié)構(gòu)在排量小于2.0升的四缸汽車內(nèi)燃機(jī)中最常見。因?yàn)樗乃膫€(gè)氣缸成直線排列，所以又叫同軸四缸，我們可以理解為四個(gè)缸體站成一排協(xié)同工作。
V6、 V8發(fā)動機(jī)
V6發(fā)動機(jī)是指6個(gè)氣缸排列為V型，每個(gè)氣缸都相互協(xié)調(diào)，所以噪音很少，運(yùn)轉(zhuǎn)很平順；V8發(fā)動機(jī)則通使用在中高端車輛上，8個(gè)氣缸分成兩組，每組4個(gè)，成V型排列。
V6、V8這種“V型”氣缸排列結(jié)構(gòu)的發(fā)動機(jī)，通常搭載于追求高級駕乘感受的高端車型上。然而受限于現(xiàn)在對于排量、環(huán)保的各種標(biāo)準(zhǔn)和要求， V8、V6車型也越來越少，整體都在向小排量渦輪增壓方向發(fā)展。
三氣缸發(fā)動機(jī)的優(yōu)點(diǎn)：
1.維修方便
三缸發(fā)動機(jī)體積小，重量輕，兩個(gè)修理工就可以很輕松地完成裝卸工作，這無疑給后期維修帶來了很大的方便。
2.油耗低
汽缸數(shù)少了，排量就會相對變得更小，排量小了發(fā)動機(jī)吃得就少，如此一來油耗就會更低，用車成本得到進(jìn)一步下降。
3. 日常動力并不弱
配備了渦輪增壓的三缸發(fā)動機(jī)，在動力上并不會比四缸自然吸氣發(fā)動機(jī)弱。
三氣缸發(fā)動機(jī)的缺點(diǎn)：
1.維修成本高
為了達(dá)到小排量高輸出、以及解決結(jié)構(gòu)不對稱所帶來的強(qiáng)烈振動問題，需要采用許多新技術(shù)，因此制造成本和維修成本要比普通四缸發(fā)動機(jī)高。
2.抖動問題
由于發(fā)動機(jī)兩邊放置的氣缸數(shù)量不均等，所以在工作中更容易出現(xiàn)抖動，發(fā)動機(jī)聲音也將更大，雖然采用的平衡軸技術(shù)解決了振動強(qiáng)度過大的問題，但其還要比四缸、六缸等發(fā)動機(jī)的振動水平高。
3.駕駛感受不夠
相比四缸發(fā)動機(jī)，少一個(gè)缸所帶來的是更小的進(jìn)氣量，這也使起步階段的加速性能受到一定的限制，所以起步、加速性能一般，這對于追求動力、性能的車主來說是無法接受的。
人們對車的要求早已不是能代步就好，所以對于三缸發(fā)動機(jī)一直都有低端、廉價(jià)的印象。然而低配的三缸發(fā)動機(jī)版本到底值不值得買，其實(shí)都由你的預(yù)算決定。即使預(yù)算不夠買了三缸發(fā)動機(jī)版也別覺得不好，汽車工業(yè)這么多年，技術(shù)成熟度早已超過你的想象。動力不夠，廠家就想出了安裝渦輪來解決；嫌車抖動，廠家也通過對發(fā)動機(jī)的優(yōu)化和整車NVH的升級來進(jìn)行改善；所以便宜10萬的三氣缸還是值得大膽入手的。
