隨著工業(yè)技術(shù)的快速發(fā)展，新型智能設(shè)備已逐步取代傳統(tǒng)設(shè)備，如電動(dòng)缸，正在逐步取代傳統(tǒng)的
氣缸和液壓缸。無論是在制造業(yè)還是在娛樂設(shè)施或航空飛機(jī)中，都有運(yùn)用到電動(dòng)缸。電動(dòng)缸作為將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為線性往復(fù)運(yùn)動(dòng)的理想產(chǎn)品，它幾乎可以取代傳統(tǒng)的液壓缸和氣缸。即使在自動(dòng)控制，遠(yuǎn)程控制和集中控制中，電動(dòng)缸也比汽缸和液壓缸具有優(yōu)勢(shì)。電動(dòng)缸非常受歡迎，因?yàn)樗哂休^傳統(tǒng)氣缸和液壓缸不能比的優(yōu)點(diǎn)。
電動(dòng)缸系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)非常簡(jiǎn)單。它與電機(jī)和
氣缸體集成在一起。電動(dòng)缸的整個(gè)系統(tǒng)與控制器和電纜一起由這三個(gè)部分組成，簡(jiǎn)單，緊湊和靈活。強(qiáng)大。毫無疑問，電動(dòng)缸比無桿缸更靈活。
由于控制器可以直接與PLC連接，因此可以精確控制電機(jī)速度，定位和正反轉(zhuǎn)。在一定程度上，電動(dòng)缸可以根據(jù)需要停止運(yùn)動(dòng);由于在性和運(yùn)動(dòng)過程中產(chǎn)生的氣體慣性收緊，高速氣缸液壓缸，即使換向閥和磁力開關(guān)之間的匹配不好，也無法實(shí)現(xiàn)電動(dòng)缸的精確定位，并且靈活性無法討論。由于缸裝置與其位置無關(guān)，因此這種缸的使用非常普遍，即使在非常惡劣的工作條件下也可以使用。它還可以配置內(nèi)置和外部可調(diào)節(jié)的終端開關(guān)機(jī)制，可以配備內(nèi)部或外部模擬或數(shù)字位移傳感器。
電動(dòng)缸是一種集電機(jī)和導(dǎo)螺桿于一體的模塊化產(chǎn)品。精密電動(dòng)缸將電機(jī)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為直線運(yùn)動(dòng)，電機(jī)的最大優(yōu)點(diǎn)-精確的速度控制最佳體現(xiàn)，優(yōu)點(diǎn)是響應(yīng)時(shí)間快，速度，位置和扭矩停止是精確控制的。
然而，當(dāng)需求完成直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，需要通過齒形帶或螺桿機(jī)械地停止和轉(zhuǎn)換，因此結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜，并且操作和維護(hù)人員的專業(yè)知識(shí)具有很高的要求。
目前電動(dòng)氣缸缺乏國際標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范。沒有實(shí)際的權(quán)衡規(guī)模。每種產(chǎn)品都有自己的產(chǎn)品。多尺度平臺(tái)導(dǎo)致了客戶應(yīng)用和選擇的局限性。在新產(chǎn)品的開發(fā)中，新產(chǎn)品的兼容性和智能化也將是一種發(fā)展趨勢(shì)。近年來，隨著電氣化水平的提高，電動(dòng)執(zhí)行器逐漸沉浸在空氣動(dòng)力學(xué)范疇中，構(gòu)成了應(yīng)用中競(jìng)爭(zhēng)與互補(bǔ)共存的關(guān)系。
