在當(dāng)今多氣缸發(fā)動機(jī)已成為發(fā)展的主流趨勢，在我們談?wù)撘惠v汽車的動力時(shí)往往一個(gè)發(fā)動機(jī)的缸數(shù)會成為它的重要依據(jù)。
氣缸增加，發(fā)動機(jī)整體平順性也會變好，無論是動力輸出的平順性，還是發(fā)動機(jī)本身的震動問題。
內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)矩的均勻性隨著缸數(shù)的增加而迅速改善。但是也有特例，四缸機(jī)在這方面卻不如三缸機(jī)。
6缸機(jī)和8缸機(jī)則有很好的轉(zhuǎn)矩均勻性，很多高級轎車常用6缸和8缸發(fā)動機(jī)。不過少氣缸發(fā)動機(jī)也有它的優(yōu)點(diǎn)，少缸發(fā)動機(jī)意味著低轉(zhuǎn)速扭矩更強(qiáng)，爆發(fā)力更強(qiáng)，雖然最終轉(zhuǎn)速不高，但關(guān)鍵還是看在哪方面運(yùn)用。少氣缸的好處就是不易壞，維修方便，
發(fā)動機(jī)的平順性是我們發(fā)展多氣缸的重要的支撐動力吧，當(dāng)然多缸發(fā)動機(jī)還有很多優(yōu)點(diǎn)以及缺點(diǎn)。我在接下來的文章中一一進(jìn)行介紹
