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氣缸方面的常識，下面將繼續(xù)進行介紹，由于還有許多常識等候咱們去探究和了解，盡管前面已經(jīng)有了不少，但對學習者來講仍是不行的。

依照主要用途所需，挑選出氣缸的緩存形式。氣缸緩存形式分成：無緩存，硫化橡膠緩存，氣緩存，油壓緩沖器。

氣缸不動原因： 1、無工作氣壓或供氣壓力不足 2、換向閥不換向

通過上一篇氣缸文章,我們已經(jīng)對氣缸理解,然而,知識只是一小部分,還有非常多等待我們去理解

氣缸的磨損主要發(fā)生在某些不良條件下，因此要盡量避免。減少氣缸磨損的主要措施如下:

普通氣缸通常通過氣缸本身的安裝附件以及活塞的往復運動固定在基座上。旋轉筒固定在旋轉體上，并隨著旋轉載荷而旋轉，并且空氣供給部被固定。這種結構不同于普通氣缸。如果使用軸承連接旋轉和不旋轉的空氣供應閥，則旋轉氣缸可以靈活旋轉。

普通氣缸通常通過氣缸本身的安裝附件以及活塞的往復運動固定在基座上。旋轉筒固定在旋轉體上，并隨著旋轉載荷而旋轉，并且空氣供給部被固定。這種結構不同于普通氣缸。如果使用軸承連接旋轉和不旋轉的空氣供應閥，則旋轉氣缸可以靈活旋轉。