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目前電動缸在行業(yè)里面的運用越來越多，但是還有很多人不知道電動缸和氣缸有哪些區(qū)別，所以接下來小編會為大家解析一下兩者的優(yōu)缺點，以更好的做對比。

電動氣缸在目前自動化行業(yè)的運用越來越廣泛,并起著十分重要的作用。但是傳統(tǒng)的氣缸跟電動氣缸相比究竟有哪些區(qū)別呢？今天無錫氣動技術(shù)研究所有限公司的小編就它們兩者之間的區(qū)別為大家做一個簡單介紹。

法蘭安裝，其作用力與支承處在同一軸線上，法蘭與支承座的連接應(yīng)使法蘭面承受作用力，而不使其固定螺釘承受拉力。

電氣元件的動作次數(shù)約為百萬次，而一般電磁閥的壽命大于三千萬次，某些質(zhì)量好的閥超過2億次;

脈沖阻尼器式氣缸：用脈沖阻尼器替代活塞，只在一個方位輸出力，用彈黃校準。它的密封性特性好，但行程安排短。

對于這個領(lǐng)域的專業(yè)人士來說，答案是肯定的，是需要了解解鎖止氣缸的工作原理，因為這是一種常見的常用氣缸類型，需要對這種氣缸有一定的了解和認識，所以才會做出以上結(jié)論和具體要求。

自由型安裝方式，是指不使用安裝附件，利用氣缸缸體內(nèi)的螺紋擰入機械體內(nèi)固定安裝;或者利用氣缸缸體外部的螺紋，使用螺母把氣缸固定在機械上;也可以通過端蓋的螺釘孔用螺釘來固定在機械上。

一般認定的氣缸無負載的時候其最大的速度為理論基準速度，在進行使用時會隨著其負載的增大其氣缸的最大速度就會逐漸減小。氣缸的平均速度，則是其運動行程與氣缸動作時間的比值。

氣缸的爬行，一般來講，其會發(fā)生的情況，是為：當(dāng)氣缸壓力恢復(fù)，并且，其推力大于精摩擦力時，會出現(xiàn)的一種現(xiàn)象。而其的主要原因，是為氣缸行進時，其動摩擦和靜摩擦阻力不同，從而，導(dǎo)致的這一問題。